Радіальні сферичні підшипники ковзання

Підшипник радіального з’єднання – це різновид сферичного підшипника ковзання, який може витримувати радіальні навантаження, а також здійснювати нахиляючі або хитні рухи в межах певного діапазону кутів. Радіальні шарнірні підшипники в основному складаються із зовнішнього кільця, внутрішнього кільця, сфери, фіксатора та інших частин і мають характеристики компактної конструкції, міцної несучої здатності та хорошої самозмащувальної здатності. Має широкий спектр застосування в галузі машинобудування.

Принцип роботи полягає в наступному: через кочення та ковзання сфери між внутрішнім і зовнішнім кільцями, щоб досягти обертання підшипника та нести навантаження. Під час дії радіальних навантажень точки контакту між сферою та внутрішнім і зовнішнім кільцями створюють тиск, таким чином передаючи навантаження. У той же час він також може виконувати розгойдування та нахил у певному діапазоні кутів, щоб адаптуватися до різних робочих середовищ і вимог до руху.  

Існує багато типів шарнірних підшипників, серед яких поширені:

Серія GE: наприклад GE50ES-2RS, де «GE» вказує на тип шарнірного підшипника, «50» вказує на номінальний внутрішній діаметр, «E» вказує на те, що зовнішнє кільце має осьовий шов, «S» вказує на те, що він має масляні канавки та масляні отвори, а «RS» означає, що обидві сторони оснащені ущільнювальними кільцями.

Серія GAC-S: наприклад GAC-S60T, де «GAC» вказує на тип шарнірного підшипника, «S» вказує на те, що внутрішнє кільце має різьбові отвори, «60» вказує на номінальний зовнішній діаметр, а «T» означає, що зовнішнє кільце має стопорне кільце.

Серія GX: наприклад GX120S, де «GX» вказує на тип шарнірного підшипника, «120» вказує на номінальний зовнішній діаметр, а «S» вказує на те, що внутрішнє кільце має різьбові отвори.  

Особливості

Шарнірні підшипники витримують більші навантаження. Відповідно до різних типів і структур він може витримувати радіальні навантаження, осьові навантаження або комбіновані навантаження, які існують одночасно як в радіальному, так і в осьовому напрямках. Оскільки на зовнішній сферичній поверхні внутрішнього кільця нанесені композитні матеріали, цей підшипник може виробляти самозмащення під час роботи. Зазвичай він використовується в низькошвидкісному коливанні та низькошвидкісному обертанні, а також може здійснювати нахили в певному діапазоні кутів. Коли опорний вал і отвір у корпусі вала мають значну різницю напруженості, вони все ще можуть працювати нормально. Самозмащувальні шарнірні підшипники застосовуються у водозберігаючих, професійних машинах та інших галузях промисловості.

Заява

Шарнірні підшипники широко використовуються в інженерних гідравлічних циліндрах, ковальських машинах, інженерних машинах, автоматизованому обладнанні, автомобільних амортизаторах, машинах для водозбереження та інших галузях промисловості. Підшипник з’єднання є сферичним підшипником ковзання, а основний тип складається з внутрішнього та зовнішнього кільця зі сферичною ковзною сферичною контактною поверхнею. За своєю структурою і типом він може витримувати радіальні навантаження, осьові навантаження або комбіновані навантаження, які діють одночасно як в радіальному, так і в осьовому напрямках.